Archive for april, 2010

Vecka 17 – Rapport från Göteborgs Motorshow 2010

måndag, april 26th, 2010

Förväntningarna var väl inte direkt ställda på topp när STM i fredags besökte Göteborgsområdets stora motorevent 2010. Vi väntade oss inte direkt en bilsalong i klass med Frankfurt, Paris eller Genève – men den kändes ändå väldigt tunn. Visst, Saab visade upp nya 9-5 tillsammans med 9-3X och Volvo premiärvisade S60 i Sverige. Därtill ytterligare några Sverigepremiärer från andra tillverkare. I övrigt var det mycket styling, MC och annat småplock. Synd att ingen passar på att utnyttja den lite lugnare och avslappnade, nästan mysiga atmosfären till att visa upp en bilindustri i förändring men ny offensiv teknik. För sportbilsälskarna fanns det visserligen några pulshöjare i och med att flera entusiastklubbar och bilimportörer av mera exklusiva glidaråk fanns med och visade upp lite ögongodis.

Göteborgs Motorshow 2010. Foto Magnus Adolfsson

Göteborgs Motorshow 2010. Foto Magnus Adolfsson

Vecka 16 – Skall jag kosta på min gamla bil ett automatlådebyte?

måndag, april 19th, 2010
Den genomsnittliga kunden hos STM har en bil som är 3-5 år. Garantin har relativt nyss gått ut och andrahandsvärdet är fortfarande förhållandevis högt. För dessa kunder säger det kanske sig själv att det är meningsfullt att kosta på bilen ett växellådsbyte om oturen är framme. Hur är det då med familjen som har en trotjänare som har ytterligare några år på nacken – låt säga 8-10 år och dessutom inte är av ”premiummärke” enligt gängse uppfattning (lägre andrahandsvärde). Vårt enklaste råd är då att se till bilens totalskick. Är bara bilen i övrigt i gott skick och man har tänkt sig att behålla den ytterligare några år, så kan det vara en mycket bra idé att kosta på även en äldre bil en ny låda. I ett privatekonomiskt perspektiv kan man se det utifrån månadskostnaden, en ny eller ny begagnad bil med en värdeminskning om 10-20%/år kontra en investering i ett växellådsbyte på kanske 30 000 kr. Kan du i och med detta behålla din gamla, i övrigt väl fungerande bil ytterligare 5 år så är kostnaden inte mer än 500 kr i månanden –  jämför det då med värdeminskningen på en ny bil! Har man inte 30 000 kr till övers (ett växellådshaveri kommer ju alltid när det passar som sämst) så finns finansieringsalternativ genom STM:s samarbetspartner Nordea Finans.
En 4 vxl låda från Aisin AW till en äldre Kia Carnival.

En 4 vxl låda från Aisin AW till en äldre Kia Carnival - en omtyckt familjebil.

Vecka 15 – Det är något visst…

måndag, april 12th, 2010

Förra veckan hade vi den äran i att få renovera en automatlåda till en gammal MB 280 SL Pagoda. Som kuriosa skall man nog nämna att W113-serien kallas Pagoda, eftersom utformningen av taket (hardtoppen) för tankarna till en kinesisk Pagod. Bilen var en typisk livsstilbil för jetsetfolket i slutet av 60-talet och en bit in på 70-talet. Ja, det är ju inte konstigt för det råder inget tvivel om att det är en jäkligt snygg bil. Just 280:n kom lite mot slutet av Pagodaeran och tillverkades 1968-1971 med en 170 hk rak 6:a. Lådan heter K4A025, är 4-växlad och Mercedestillverkad. Det är kul när det dyker upp något annorlunda, själva lådan användes av fler MB-modeller men det är extra kul att veta att den kommer ifrån en sådan här lite speciell bil. Det är ändå något visst att anförtros växellådan till någons ögonsten.

En av STM nyrenoverad K4A025 till MB 280 SL Pagoda
En av STM nyrenoverad K4A025 till MB 280 SL Pagoda

Vecka 14 – Utväx(k)lingen går framåt!

tisdag, april 6th, 2010

För 15 år sedan så blev växellådstillverkaren Aisin AW marknadsledande när de tog fram sin 4-växlade AW50-40. Den hade en momentkapacitet på 350Nm, vilket var helt unikt sett till dess storlek och format. Nu har utvecklingen gjort att man kan plocka ut mellan 6 och 8 växlar på en växellåda som inte blivit speciellt mycket större. Verkningsgarden har förbättrats markant och det är faktiskt inte fler ingående delar.

5-växlad AW55-50

5-växlad AW55-50