I sann Göteborgsanda skulle vi vilja presentera några växellådsskämt. Oc h du, vi vet att de är både galma och dåliga, men ändå, vi måste vårda ta vårt  geografiska arv.

– Hur ser man att en kassörska kör bilen?
– Det ser man på växellådan.

—-

En smålänning körde runt med ylande motor på ettans växel i hög fart. Kompisen frågade:

-Varför växlar du inte?

-Jag får allt ta slita ut en växel i taget.

—

Fröken Larsson håller på att ta körkort. Vid de avslutande proven säger körläraren:
– Nå, hur startar vi nu bilen?
– Det är så enkelt så, säger fröken Larsson, man sätter bara in startnyckeln, vrider om och slänger in växlarna.
– Växlarna? Singularis menar ni väl?
– Javisst ja, förlåt! Det är ju klart att det är singularis man slänger in!

Jaja så var det med det…

Kanske kan samla lite bättre historier till en annan gång…

GM automatlåda

Nu är det mycket på en gång  (det är därför bloggen är lite sen denna veckan). T.ex. går vår utbyggnation in i ett mer intensivt skede, vi lägger en expansiv marknadsplan inför hösten och vi har många fler roliga men krävande projekt igång. Vi tänkte nöja oss med att visa byggröran vid vår östra grind men samtidigt  försäkra våra kunder om att servicenivån är lika hög som vanligt. Hörs nästa vecka.

Så då var vi tillbaka från förra veckans äventyr i Paris. Parissalongen bjöd på mycket glamour och vackra bilar men vad det verkligen så mycket nytt? Jo, visst passade inte minst de franska biltillverkarna på att presentera nyheter, t.ex. Peugeot fäste stor uppmärksamhet vid sin nya 508. Även övriga billtillverkare hade en hel del nya modeller som de tagit fram ur byrålådan dagarna till ära. Volvo premiärvisade sin nya V60 – riktigt fin show, grattis Volvo! På drivlinesidan visade de flesta tillverkare upp minst en elbil eller plug-in hybrid, så även vårt kära SAAB som visade en eldriven 9-3. Även supersportbilstillverkare hade elbilar på sin palett. Priset för den minst politiskt korrekta montern gick till Italien och Lancia. Vet inte om det var Lancias fantastiska modeller eller om det var de vackra modellerna som stod vid modellerna som drog mest publik. Fullsmockat i montern var det i varje fall… Hopplöst efter kändes Darcias monter där de visade upp en traditionell Renaultmotor med en manuell växellåda. En sådan pjäs passar på industrimuseet, inte på en salong som skall visa upp en bilindustri i förändring. De tyska tillverkarna hade som vanligt sobra men ändå mastiga montrar med flera världspremiärer. Nu kommer mässan hålla öppet för allmänheten ända tills den 17:e oktober så än finns chansen att uppleva mässan själv. Men åk inte dit för att djupdyka i nya innovativa växellådor och nya drivlinekoncept så som vi på STM gjorde, då kommer ni att bli besvikna. Åk dit för att njuta av design, atmosfär och fart!